Задний мост Шевроле Нива (Chevrolet Niva)
Задний мост Шевроле Нива, состоит из корпуса (чулка), двух полуосей, к которым прикручиваются колеса. Основной механизм моста, редуктор, который в свою очередь состоит из хвостовой части (хвостовика), это та часть, к которой прикручивается карданный вал. Полуоси вставляются в диффузор, который так же входит в комплектацию редуктора.
Комплектация заднего моста Шевроле Нива (Chevrolet Niva)
К комплектации моста так же относятся, тормозные колодки и барабаны. Чулок соединяется с кузовом автомобиля при помощи пяти реактивных тяг, две из которых, нижние продольные, две продольные верхние и одна поперечная. Продольные тяги служат для того, что бы мост ни колебался по ходу автомобиля, поперечная тяга, предназначена, для того чтобы мост не колебался по бокам. В местах соединения тяг, как с мостом, так и с кузовом, установлены резиновые втулки, что обеспечивает дополнительную амортизацию моста, а так же данное соединение гасит вибрацию моста, в отношении кузова автомобиля. Сам задний мост Нивы Шевроле по отношению к дороге амортизирует, только за счет колес, а точнее, шин установленных на них.
Амортизация кузова в отношении моста, обеспечивается за счет стальных, цилиндрических пружин, которые с одной стороны упираются в чашки, которые расположены на корпусе моста, по бокам, с другой стороны, через опорную резиновую прокладку, упираются в опорную чашку кузова автомобиля (стакан). Там же где и пружины, установлены гасящие устройства, а именно гидравлические амортизаторы, нижней частью амортизаторы крепятся к корпусу моста, верхней, к корпусу автомобиля, обеспечивают они, плавное сжатие пружин, а так же их плавное возвращение, в исходное положение.
Оригинальные запчасти на ВАЗ покупаю только в магазине Fenox, так как качество на высоком уровне и цена приемлемая. Никому ведь не хочется произвести замену заднего моста на Нива Шевроле, проехав две тысячи километров понять что он бракованный.