«Серый» импорт запчастей может начинать легальным
Со слов экспертов, русским автовладельцам часто приходится сталкиваться с обстановкой, когда подходящую мелочь для починки приходится ожидать месяцами. Те, кому гарантия никак не этак важна, часто приобретают подмену официозным запчастям, только произведенным сообразно лицензии. Ценник на такие подробности приметно не в такой мере. Но такие сервисы фирменные центры никак не дают.
Все это проистекает поэтому, что сообразно закону ввоз а также вступление в штатский кругооборот продукта, маркированного товарным знаком, без получения разрешения правообладателя на местности Рф никак не позволяется. Выходит, что такие подробности сознаются контрафактом автоматом. Все это, сообразно сужденью экспертов, ведет к ограничению конкуренции меж торговцами продукта, маркированного товарным знаком правообладателя, удорожанию брендированного продукта.
Чтобы разрешить эту делему, ведомство дает привнести поправки в четвертую часть Гражданского кодекса, которая даст вероятность легализовать синхронный импорт, лишь исключив из одной статьи Гражданского кодекса слова «на местности Русской Федерации».
Помимо этого, планируется взять еще доп меры для охраны интересов инвесторов. В законопроекте предлагается реквизировать из установленного интернационального принципа исчерпания прав для правообладателей, совершивших деяния сообразно локализации изготовления подобных продуктов на местности Рф в ажуре, кой установит кабинет министров. Еще у правообладателя покажется еще преимущество воспрещать либо суживать ввоз в Россию тех подробностей, которые он реализует либо изготовляет в остальных странах. Однако при условии, что подобный продукт он станет издавать в Рф в рамках локализации изготовления взаимозаменяемых продуктов.
Как считает ФАС, такие меры повысят конкуренцию посреди поставщиков подробностей. «И, непременно, цены на автозапчасти будут понижаться. Сверх всего, на данный момент наблюдается именно таковая тенденция», - пояснили в ведомстве.