Menu

Видео тест-драйв Шевроле Эпика 2012

Начиная тест-драйв Шевроле Эпика хочу сразу отметить, что как не крути а Эпика относиться к E-классу так как длина ее кузова больше 4,6 метра, а это по европейским нормам E класс, кто бы что не говорил.

Эпика флагманский седан компании Шевроле и позиционирует себя как бизнес-класс. Автомобиль пришел на смену устаревшей Шевроле Еванда.

Конкуренты Шевроле Эпика (Chevrolet Epica)

Из-за привлекательной цены конкурентов у Эпики практически нет! Цена начинается с 635 тыс. рублей за базовую комплектацию с 2х-литровым 24-клапанным мотором, который выдает 144 л.с. и механической коробкой передач. За такие деньги машин такого класса попросту нет.

Ценник KIA Optima начинается с 960 тыс. рублей, но стоит отметить что это совершенно другой автомобиль, по размерам он немного больше Chevrolet Epica.

Далее идет Hyundai Sonata в автосалоне c ценой от 890 тыс. рублей за аналогичную комплектацию. Согласитесь разница гигантская.

Пойдем дальше - Toyota Camry с ценой от 949 тыс. рублей за похожую комплектацию.

Делая выводы можно с уверенностью заявить, что стоимость Шевроле Эпика - главное и весьма весомое преимущество.

Динамика и расход топлива Шевроле Эпика 2012

Как показал наш тест-драйв Шевроле Эпика 2012 крепкий и надежный автомобиль, езда на длительные расстояния абсолютно не страшны.

Для теста мне был предоставлен автомобиль с двигателем объемом 2,5 литра выдающим 156 л.с. Работает такой агрегат в паре с 6ти ступенчатым автоматом. Могу сказать что двигатель достаточно резвый, а коробка выполняет все команды четко и слажено. Расход топлива при этом держится в районе 9 л./100км. Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 9.9 секунд.

Комфорт и интерьер Шевроле Эпика

Говоря о комфорте Эпики, то тут язык не повернется назвать автомобиль бизнес-классом. Это скорее бюджетный автомобиль в кузове Е-класса. Никаких излишек тут нет, но хотя автомобиль даже в базе имеет ряд полезных опций: кондиционер, все 4 стеклоподъемника, зеркала заднего вида с электроприводом, водительское сиденье с регулировками по высоте и поясничной опоры, ЦЗ, противотуманные фары, музыка, блютус и тд. В общем вполне с комфортом можно передвигаться и на базовой версии Шевроле Эпика.

Другие комплектации я расписывать не буду, список их опций вы можете посмотреть на сайте производителя или у дилеров.

Салон Эпики оформлен на высоком уровне порадовали качественные материалы в отделке. Хорошая эргономика, все под рукой у водителя. Пассажиры заднего ряда расположатся с комфортом. Багажник автомобиля достаточно большой.

В заключении тест-драйва Шевроле Эпика 2012 подведу итоги: автомобиль достойный и явно стоит своих денег. Тут нет переплаты за бренд.

Ниже смотрите видео тест-драйва Шевроле Эпика 2012

Видео по теме

Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии

                                           Новости   |   Ремонт и эксплуатация   |   Отзывы владельцев   |   Цены   |   Тест-драйв   |   Тюнинг   |  Статьи